步入7月，暑運大幕正式拉開。據航班管家預測，2026年暑運期間閔行旅客運輸量約1.42億人次。學生返鄉(xiāng)、親子出游、避暑旅行……數(shù)以億計的旅客涌向機場。

走進航站樓，旅客做的第一件事，往往是抬頭尋找那塊熟悉的屏幕。航班在哪個登機口？延誤還是準點？行李在哪個轉盤？這些關鍵信息，都依靠機場航班信息顯示系統(tǒng)實時傳遞。

但如果那塊屏，卡了、黑了、慢了呢？

一、傳統(tǒng)設備的常見痛點

暑運期間，機場航班密度激增，航班動態(tài)、登記提醒、臨時通知、多媒體內容等信息需要在值機柜臺、候機廳、登機口、行李提取區(qū)等多個區(qū)域同步更新。

面對高頻使用需求，傳統(tǒng)設備逐漸暴露出一些不足：

①環(huán)境適應跟不上：機場設備常安裝在直射陽光處或密閉空間內，傳統(tǒng)風扇散熱的設備積塵嚴重，故障率居高不下。

②圖形處理扛不?。阂贿呉?K廣告，一邊要實時刷新航班信息，還要分屏展示臨時通知，傳統(tǒng)工控機圖形處理能力有限，畫質模糊，切換延遲是常態(tài)。

③連續(xù)運行靠不?。簷C場航線系統(tǒng)要求7*24小時連續(xù)運行零宕機，傳統(tǒng)工控機因風扇故障或散熱不足導致維護頻繁。

一套穩(wěn)定可靠的工業(yè)計算平臺，成為智慧機場航顯系統(tǒng)的重要支撐。

二、航顯系統(tǒng)背后的工控機

研祥智能推出機場智能航顯平臺解決方案，基于 M60A嵌入式整機，搭載IntelBayTrail J1900四核處理器，支持HDMI、DVI、VGA等多接口高清輸出。同時配備豐富擴展接口，可靈活連接顯示終端、傳感器及遠程管理模塊，為系統(tǒng)功能擴展預留充足空間。區(qū)別于傳統(tǒng)設備，M60A采用無風扇全密封設計，有效減少灰塵堆積，支持-20℃~60℃寬溫工作，更適合機場這類需要長期穩(wěn)定運行的場景。

顯示應用方面，方案支持多屏異步輸出，航班信息、廣告內容、臨時通知可靈活實時呈現(xiàn)；結合內置看門狗自動恢復機制，進一步保障系統(tǒng)運行連續(xù)性與穩(wěn)定性。

說到底，屏順暢，人不急，這是機場里最從容的狀態(tài)。1.42億人次暑運大考，研祥智能航顯平臺，也能穩(wěn)穩(wěn)接住。

常見問題FAQ

Q1：研祥智能航顯平臺方案主要用在機場的哪些區(qū)域？

方案覆蓋機場航站樓內大部分需要信息展示的場景，包括值機柜臺、候機廳、登機口、行李提取區(qū)等。這些區(qū)域的屏幕需要實時同步航班動態(tài)、登機提醒、廣告等內容，M60A工控機支持多接口高清輸出和多屏異步顯示，一個平臺就能滿足不同區(qū)域差異化的信息展示需求。

Q2：機場場景無風扇設計比傳統(tǒng)風扇散熱更可靠嗎？

在機場這類需要長期連續(xù)運行的場景中，無風扇設計反而更可靠。傳統(tǒng)風扇散熱雖然成本低，但風扇本身是機械部件，長時間運轉存在磨損故障風險、灰塵堆積等情況。研祥智能M60A采用全密封無風扇結構，有效減少灰塵堆積，故障率相比傳統(tǒng)設備降低約80%，特別適合機場應用環(huán)境。