在某跨國飲品類公司的集裝箱吊運(yùn)平臺(tái)現(xiàn)場，設(shè)備運(yùn)行時(shí)一旦有人員誤入或逗留，吊裝機(jī)異常啟動(dòng)便可能釀成重大事故。傳統(tǒng)防護(hù)方式如實(shí)體圍欄、安全光幕既存在防護(hù)盲區(qū)，也會(huì)影響作業(yè)效率，難以真正實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防護(hù)。

針對(duì)這一高風(fēng)險(xiǎn)場景，灣測推出集裝箱吊裝機(jī)工位立體安全防護(hù)方案。

客戶痛點(diǎn)：

傳統(tǒng)防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)：集裝箱吊裝運(yùn)行范圍廣，傳統(tǒng)點(diǎn)式或面式傳感器難以全面覆蓋。

動(dòng)態(tài)侵入風(fēng)險(xiǎn)：人員可能從任意方向闖入，或在死角逗留，設(shè)備異常啟動(dòng)時(shí)毫無預(yù)警。

效率與安全兩難：加裝物理隔離或停機(jī)檢查會(huì)拖慢生產(chǎn)節(jié)拍，而依賴視頻監(jiān)控容易受光線影響，造成誤報(bào)。

解決方案：

在集裝箱吊裝區(qū)域部署8臺(tái)立體安全傳感器，安全等級(jí)可達(dá)ISO 13849 PLd級(jí)別，實(shí)現(xiàn)吊裝區(qū)域全覆蓋。

傳感器基于TOF（飛行時(shí)間）原理，不受環(huán)境光照影響，可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)空間防護(hù)。

立體安全傳感器可搭載AI人/物分離算法，不受車體和運(yùn)動(dòng)中的吊裝設(shè)備影響。

傳感器本體IP65級(jí)別，可在半敞開吊裝空間使用。

安全風(fēng)險(xiǎn)降低：實(shí)現(xiàn)對(duì)人員闖入的無感防護(hù)，杜絕因人員滯留導(dǎo)致的設(shè)備誤啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

生產(chǎn)效率提高：無需頻繁停機(jī)確認(rèn)，保障作業(yè)連續(xù)性，提高生產(chǎn)效率。

【灣測首席安全專家-開啟工業(yè)安全新紀(jì)元】