一、方案背景

對(duì)汽車零配件生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，在出廠前需要對(duì)各個(gè)零部件的氣密性進(jìn)行檢測(cè)，以確保汽車零部件的密封性，主要作用是判定產(chǎn)品的密封性、防水性能及泄漏量，是保證產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)安全的重要工序。

當(dāng)前，多數(shù)企業(yè)的氣密性檢測(cè)仍采用單機(jī)離線模式，檢測(cè)設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行，檢測(cè)數(shù)據(jù)依靠人工記錄或本地存儲(chǔ)，存在檢測(cè)效率低、數(shù)據(jù)追溯困難、質(zhì)量信息孤島、無(wú)法實(shí)時(shí)預(yù)警等問題，難以滿足整車廠對(duì)零部件質(zhì)量的全程追溯要求。對(duì)此，物通博聯(lián)（WideIOT）提供高效可靠的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。

二、項(xiàng)目調(diào)研

1、現(xiàn)場(chǎng)氣密性檢測(cè)設(shè)備主要為差壓式氣密檢測(cè)儀，輸出接口為IO信號(hào)，需要多路模擬量信號(hào)采集，含電壓、電流、流量、溫度。

2、設(shè)備包括多路觸點(diǎn)類開關(guān)信號(hào)，因此需要多路的隔離數(shù)字量輸入實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電磁閥、開關(guān)等遠(yuǎn)程控制操作。

3、需要將檢測(cè)儀的檢測(cè)數(shù)據(jù)、合格/不合格信號(hào)采集至車間MES系統(tǒng)，采取4G聯(lián)網(wǎng)方案。

三、解決方案

1、設(shè)備層：氣密性檢測(cè)儀具備IO接口，通過Modbus RTU協(xié)議輸出數(shù)據(jù)，接口空閑。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較復(fù)雜，設(shè)備經(jīng)常移動(dòng)，有線通信的方式成本較高，工期較長(zhǎng)，因此選取4G無(wú)線通信方案。

2、網(wǎng)關(guān)層：物通博聯(lián)部署WD系列工業(yè)數(shù)采終端（WD240），實(shí)現(xiàn)氣密檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)采集上報(bào)到MES系統(tǒng)中。WD240支持多路AI/AO/DI/DO采集接口及RS232/RS485串口通信，通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至中控平臺(tái)，以Modbus協(xié)議對(duì)接上位機(jī)系統(tǒng)。

3、平臺(tái)層：中控上位機(jī)的MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣密檢測(cè)工位的組態(tài)監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理、告警推送與統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量管控與生產(chǎn)調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐。

四、實(shí)現(xiàn)功能

中控上位機(jī)通過組態(tài)畫面實(shí)時(shí)展示各檢測(cè)工位的運(yùn)行狀態(tài)、檢測(cè)結(jié)果（合格/不合格）、當(dāng)前檢測(cè)數(shù)據(jù)、??時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)，動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)產(chǎn)線氣密檢測(cè)節(jié)拍與工藝狀態(tài)。

系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集氣密檢測(cè)儀的檢測(cè)數(shù)據(jù)，包括充氣壓力、保壓壓降值、泄漏率等，以趨勢(shì)曲線、柱狀圖等形式展示壓力變化過程。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不合格或壓力異常時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)告警。

當(dāng)檢測(cè)到不合格品時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)輸出數(shù)字量信號(hào)控制工位指示燈（紅燈亮）并遠(yuǎn)程控制設(shè)備狀態(tài)，避免造成更大生產(chǎn)事故與損失。

系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)各工位檢測(cè)數(shù)量、合格率、不合格率、設(shè)備運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)等指標(biāo)，生成可視化報(bào)表，支持按班次、日、周、月維度導(dǎo)出，為質(zhì)量分析、工藝優(yōu)化及設(shè)備維保提供數(shù)據(jù)支撐。